一个世纪的发展，学院的科学研究已覆盖公路、城市道路、铁道、城市轨道、机场、港口等陆路设施领域，并与国际上近20个国家建立了合作关系。从二十世纪60年代的路面力学和路面设计理论，到70年代的沥青路面、沥青材料改性技术，到80年代的半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面、道路CAD技术、道路管理系统和机场工程、交通规划与交通需求分析、平面交叉口通行能力及优化设计理论，再到90年代的新型路面结构、沥青路面结构行为理论、特殊路基工程技术、交通安全与环境、城市交通自适应控制系统及交通诱导、城市综合交通规划、社会物流理论、铁路客票发售与预订系统、铁路行车组织与运行仿真、铁路路基沉降控制理论、轨道交通土木结构设计理论与技术、轨道交通网络规划理论与线路设计方法等，均被纳入国家、行业或地方相关标准，并得到推广应用，有力推动了科学技术进步，无不凝聚着学院师生的心血和智慧。

近年来，面向“一带一路”、“京津冀一体化”、“长江经济带”、“中国制造2050”等国家战略和社会需求，围绕三个学科领域和两大共性方向重大技术问题和前沿科学问题，通过协同创新和学科交叉，承担完成国家重大科技专项、国家科技支撑计划等国家级项目近300项。先后荣获国家科技进步和技术发明奖13项，省部级科技进步奖200多项，发表的高水平学术论文位列前茅。

2000年以来获得的国家科技进步奖